江淮瑞丰的MPV，国六进程相对缓慢。在上一期工信部公告中，公布了M4的国六柴油申请。发动机为江淮锐捷特发动机，型号-2E，排放直达国六B。发动机上限功率110kw，峰值110kw。扭矩为350nm。与上汽柴油机相比，这个参数说明调整相对保守，并没有特意追求极端数据。 2.0T柴油机搭载在M4等MPV上优势显著。首先是燃油效率。 M4的纵向平台重量较大，汽油版的油耗相比来说较高。柴油机扭矩大，油耗低，很适合长途出行。
M4的座椅布局比较灵活。中配及以上版本，第二排座椅可旋转，后排可侧向折叠。头枕可以拆卸并平放。 M4的空间还不错，适合卧铺车。唯一的缺点在于只有7座的公告。建议车企申请6座公告，这样车主就可以免去验车、上网的麻烦。
纵置后驱的底盘，三菱L400的设计，对于爬山、丘陵非常有利。不幸的是，它没有四轮驱动。不过如果在售后安装伊顿后桥差速锁的话，就有一定的脱困能力。再加上高扭矩柴油机，弥补四驱低速扭矩放大不足的缺点，作为平板车的基础车还是可以的选择。
作为一辆厢式货车，后部空间可用于安装辅助电池和逆变器，第二排和第三排之间可利用滑轨安装小餐桌，第二排可向后旋转。座椅可向后折叠，与床垫结合，可形成一张拥有非常良好空间的床。
M4的缺点是离地间隙比较低，前悬比较长，通过性有限，但是处理一般的非铺装路面没问题。作为长途穿越的车辆，一定要选择胎侧较厚的轮胎，最好是AT。轮胎，这个尺寸不太容易。
M4国六版预计本月上市。由于疫情影响，很有可能会在线上发布。我希望它能有个好价钱。除了江淮瑞风MPV外，还有未上市的大通G10国六柴油MPV，价格较贵。
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