时间: 2025-03-02 18:40:05 | 作者: 辅助设备
最近，新能源轿车圈里的一个“大新闻”莫过于极越品牌的暴雷。这个事情不只引起了业内人士的广泛重视，还成功“出圈”，成为了街头巷尾热议的论题。而伴跟着这一事情发酵的，是网络上撒播的“二手极越只需两三万”的音讯，让不少顾客心生捡漏的想法。
极越01作为品牌的主打车型，新车指导价高达21.99万起，但是，跟着品牌危机的迸发，网络上开端疯传二手极越仅需两三万就能下手的音讯。这样的价格，简直只要新车指导价的十分之一，让人不由咋舌。
但现实真的如此吗？多位二手车商给出的答案却是否定的。一位北京的二手车商直言：“咱们不会收极越的车。”一方面，极越在商场的认知度不高，二手车商对其了解有限；另一方面，受言论和不确定性要素影响，二手车商很难给出让车主满足的价格。
尽管网络上撒播着二手极越价格极低的音讯，但在实践商场中，极越二手车的价格遍及在10万以上。当然，也有部分渠道标出了2万元的价格，但其间不乏套路。比方，有些卖家会引导买家脱离渠道暗里洽谈，或许打着卖车的幌子行“租车”之实。
关于“2万买极越”的说法，明眼人都清楚并不事实。但毋庸置疑的是，极越的暴雷确实为那些持币观望的捡漏爱好者供给了时机。不过，捡漏也需求慎重，究竟二手车的质量、售后等问题都需求细心考虑在内。
极越的暴雷并不是个例，跟着新能源轿车商场的加快速度进行开展，新势力品牌如漫山遍野般出现。但是，这一些品牌在商场中的体现却良莠不齐。前期被筛选的威马、高合等品牌，在二手车商场相同不好过，大多只能以3-4折乃至更低的扣头出售。
从整个新能源商场来看，新能源二手车呈现出“低保值率+高换手率”的特色。根据数据显现，新能源二手车三年之后遍及折价过半，而大部分燃油车型三年保值率仍然在50%以上。
极越的暴雷和二手商场的反响，再次提醒了咱们新能源轿车商场的严酷和不确定性。关于顾客来说，在挑选新能源轿车时，不只要考虑新车的价格和功能，还应该要考虑其保值率和售后服务等要素。究竟，轿车不单单是一种交通工具，更是一种长时间的出资。
